Les températures étant devenues trop basses pour pouvoir filtrer, je recommence à rouler avec 100% de gasoil.
Le bilan de l'essai huile/E85 a été plutôt convainquant et je continuerai à rouler avec ce mélange dès le mois de Mars 2013.
Je tenterai l'été prochain de rouler avec 85% d'huile 25% de E85 et 0% de gasoil afin de voir le comportement d'un moteur non modifié. Si ça fonctionne bien, je pourrais plus tard tester de rouler à 50% d'huile dans un moteur récent. Mais ça, c'est pour plus tard !
mardi 13 novembre 2012
jeudi 23 août 2012
depuis la fin du printemps, je teste de rouler avec un mélange huile/E85 et j'en suis plutôt satisfait.
actuellement à 80%, je passerai dès la semaine prochaine, je passerai à 85% (ce qui est énorme pour un moteur non modifié mais grâce au mélange, tout ce passe bien pour l'instant).
je détaillerai prochainement cette expérience mais j'attends d'avoir un peu plus de recul, d'expérience et de temps avant de la partager. Cependant, ça fait 800 Km que je teste le mélange et, pour l'instant,le résultat est plutôt positif.
actuellement à 80%, je passerai dès la semaine prochaine, je passerai à 85% (ce qui est énorme pour un moteur non modifié mais grâce au mélange, tout ce passe bien pour l'instant).
je détaillerai prochainement cette expérience mais j'attends d'avoir un peu plus de recul, d'expérience et de temps avant de la partager. Cependant, ça fait 800 Km que je teste le mélange et, pour l'instant,le résultat est plutôt positif.
dimanche 17 juin 2012
jeudi 3 novembre 2011
le bilan avant l'hiver
Le froid arrive et mon moteur étant totalement d'origine, je dois commencer à diminuer le pourcentage d'huile.
Actuellement il fait dans les 5°C le matin et entre 15 et 20°C l'après-midi. J'ai donc diminué mon pourcentage (je roulais à 75% d'huile jusqu'à fin septembre, 50% au mois d'octobre et maintenant 30%)
Donc pour faire le bilan depuis le mois de Mars où j'ai changé de voiture, j'ai parcouru 19.000 Km et environ 700 Litres d'huile sont passés dans le réservoir, soit un pourcentage moyen de 60 à 65%.
D'un point de vu mécanique, le moteur était moins bruyant et plus souple surtout entre 25 et 50%. Au delà, La voiture restait souple mais devenait molle, surtout dans les côtes.
A part ça je n'ai pas noté de différence entre rouler à l'huile ou rouler au diesel, pas de différence de puissance ou de consommation, ni même d'odeur car contrairement à l'Opel qui sentait vraiment la friture, la Ford ne sent pratiquement rien, même à de forts pourcentages, et je ne saurais expliquer pourquoi !
Donc, l'hiver arrivant, je ne mettrai plus à jour ce blog avant le mois de Mars, lorsque la filtration redémarrera. En attendant, n'hésitez pas le mettre dans vos favoris et le diffuser aux personnes que vous pensez intéressées par le sujet !
Actuellement il fait dans les 5°C le matin et entre 15 et 20°C l'après-midi. J'ai donc diminué mon pourcentage (je roulais à 75% d'huile jusqu'à fin septembre, 50% au mois d'octobre et maintenant 30%)
Donc pour faire le bilan depuis le mois de Mars où j'ai changé de voiture, j'ai parcouru 19.000 Km et environ 700 Litres d'huile sont passés dans le réservoir, soit un pourcentage moyen de 60 à 65%.
D'un point de vu mécanique, le moteur était moins bruyant et plus souple surtout entre 25 et 50%. Au delà, La voiture restait souple mais devenait molle, surtout dans les côtes.
A part ça je n'ai pas noté de différence entre rouler à l'huile ou rouler au diesel, pas de différence de puissance ou de consommation, ni même d'odeur car contrairement à l'Opel qui sentait vraiment la friture, la Ford ne sent pratiquement rien, même à de forts pourcentages, et je ne saurais expliquer pourquoi !
Donc, l'hiver arrivant, je ne mettrai plus à jour ce blog avant le mois de Mars, lorsque la filtration redémarrera. En attendant, n'hésitez pas le mettre dans vos favoris et le diffuser aux personnes que vous pensez intéressées par le sujet !
lundi 17 janvier 2011
augmentation du prix du gasoil
1€26 le gasoil aujourd'hui contre 1€10 en septembre avant les grèves ! Et ça continue à grimper !
Pourquoi une telle augmentation du prix du gasoil ?
Au début on essayait de nous faire croire que les grèves créaient un surcoût du aux problèmes d'approvisionnement puis les grèves finies, les prix n'ont point baissés, au contraire !
Désormais "l'excuse" serait la forte demande en fioul domestique due aux froids extrêmes de Novembre/Décembre ! Nous sommes mi-janvier, il y a un redoux, pourtant un gel sur la baisse des prix à la pompe perdure.
Nous prendrait-on pour des billes ?
Vivement le redoux du mois de Mars pour recommencer la filtration ! parce qu'en plus depuis Novembre que je ne filtre plus je commence à avoir un sacré stock en réserve !
Pourquoi une telle augmentation du prix du gasoil ?
Au début on essayait de nous faire croire que les grèves créaient un surcoût du aux problèmes d'approvisionnement puis les grèves finies, les prix n'ont point baissés, au contraire !
Désormais "l'excuse" serait la forte demande en fioul domestique due aux froids extrêmes de Novembre/Décembre ! Nous sommes mi-janvier, il y a un redoux, pourtant un gel sur la baisse des prix à la pompe perdure.
Nous prendrait-on pour des billes ?
Vivement le redoux du mois de Mars pour recommencer la filtration ! parce qu'en plus depuis Novembre que je ne filtre plus je commence à avoir un sacré stock en réserve !
jeudi 6 janvier 2011
Fin de l"Opel corsa. Bienvenu Ford
Après avoir bien roulé avec mon Opel celle si m'a lâchée après plus de 16 ans de labeur et 310 000 Km au compteur !
Je dois constater que mon moteur marchait mieux depuis que je roulais à l'huile (meilleures reprises, moins de fumées noire meilleur passage au contrôle technique). Malgré cela, la grosse panne : la sonde de température m'a lâchée du coup le ventilateur n'a pas déclenché et le moteur a trop chauffé le joint de culasse a cédé. Donc une panne nullement liée à l'alimentation à l'huile. Pourtant dans mon entourage les réactions ne se sont pas faite attendre : "Ta voiture est en panne c'est à cause de l'huile !"
J'ai donc constaté encore une fois que les gens on une peur terrible de rouler à l'huile et qu'il préfèrent croire ce que veulent bien leur faire croire les différents médias et donc avoir des à priori déjà tous fait plutôt de réfléchir tout seul (une voiture de plus de 16 ans, plus de 300000Km est en général plutôt en fin de vie et le circuit de refroidissement n'a aucun lien avec le circuit d'alimentation !) Et même après explications, ils restaient septique : l'huile avait sûrement quelque chose à voir avec cette panne......Surtout que je suis tombé en panne en hiver alors que je roulais 100% gasoil !
Car en hiver je ne roule qu'au gasoil car mon but est de rouler à l'huile sans modifier le moteur car je n'ai que de faibles connaissances mécaniques.
Mais dès le printemps j’initierai la Ford à l'huile de friture et continuerai à partager mon expérience afin de montrer qu'on peut rouler à l'huile avec tous vieux diesel équipés d'une pompe Bosch.
Je dois constater que mon moteur marchait mieux depuis que je roulais à l'huile (meilleures reprises, moins de fumées noire meilleur passage au contrôle technique). Malgré cela, la grosse panne : la sonde de température m'a lâchée du coup le ventilateur n'a pas déclenché et le moteur a trop chauffé le joint de culasse a cédé. Donc une panne nullement liée à l'alimentation à l'huile. Pourtant dans mon entourage les réactions ne se sont pas faite attendre : "Ta voiture est en panne c'est à cause de l'huile !"
J'ai donc constaté encore une fois que les gens on une peur terrible de rouler à l'huile et qu'il préfèrent croire ce que veulent bien leur faire croire les différents médias et donc avoir des à priori déjà tous fait plutôt de réfléchir tout seul (une voiture de plus de 16 ans, plus de 300000Km est en général plutôt en fin de vie et le circuit de refroidissement n'a aucun lien avec le circuit d'alimentation !) Et même après explications, ils restaient septique : l'huile avait sûrement quelque chose à voir avec cette panne......Surtout que je suis tombé en panne en hiver alors que je roulais 100% gasoil !
Car en hiver je ne roule qu'au gasoil car mon but est de rouler à l'huile sans modifier le moteur car je n'ai que de faibles connaissances mécaniques.
Mais dès le printemps j’initierai la Ford à l'huile de friture et continuerai à partager mon expérience afin de montrer qu'on peut rouler à l'huile avec tous vieux diesel équipés d'une pompe Bosch.
mardi 22 juin 2010
un huileux de plus !
Dans mon entourage, une personne à fini par avoir le "courage" de mettre 5 litres d'huile dans son diesel. Tout avez l"air de fonctionner donc il revient quelques jours après pour m'en demander 10l afin de faire un mélange à 30-40%.
je le revois environ 2 semaine plus tard et lui pose la question s'il à fait une différence avec le gasoil 100%.
Verdict : "elle roule mieux, je fume moins et dans la monté sur l'autoroute avant je montais à 120 maintenant je suis à 130-135 Km/h"
Alors pour les réticents, dites vous que si vous mettez 1 à 5 litres d'huile sur les 40 à 50 Litres de votre réservoir vous ne risquez pas grand chose. Alors faites un essais et vous verrez !
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