lundi 3 février 2014

pas trop de temps en ce moment

Je n'ai pas vraiment eu le temps de mettre de mise à jour ces derniers temps , je m'y remettrai dans quelques semaines. (mi-Mars je pense), histoire de rajouter quelques photos et de développer sur la fabrication du savon.

vendredi 12 juillet 2013

NOUVELLE VOITURE, NOUVEAUX TESTS !

Après environ 40 000 Km effectués avec la Ford, Je m'en sépare pour passer sur Renault. Un petit regret quand même de savoir qu'elle ne roulera plus à l'huile (pas envie que le nouveau propriétaire vienne me voir dès le premier problème pour me dire que c'est à cause de l'huile ! Même si en pas loin de 100 000 Km, je n'ai jamais eu de panne liée à l'huile)
La Renault étant de 2001 et ayant un moteur plus récent que celui de la Ford, je passe donc d'une injection indirecte basse pression équipée d'une pompe Bosch qui me permettait de rouler à 85% de mélange huile/E85 à une injection directe basse pression, toujours équipée Bosch, qui ne permettrait de rouler, selon ce que j'ai pu lire, qu'à 30% d'huile.
Avec les chaleurs actuelles, je suis vite monté à 30% de mélange huile/E85. Doucement doucement, je vais tenter de monter à 50% et voir si le moteur montre des signes de faiblesse. Pour l'instant en tout cas, je ne fais aucune différence entre 100% gasoil et 70% de gasoil dans le réservoir, si ce n'est un légère odeur d'huile de friture à la sortie du pot d'échappement et un disparition de la petite fumée noire lors des démarrages à froid.

Petite anecdote, pour vendre la Ford j'ai du lui faire passer le Contrôle Technique. Le mec me prévient que les fiestas IV sont souvent recalées à cause de la pollution. Après le contrôle, sans que je ne lui demande quoi que ce soit, il vient me voir et me dit que c'est impressionnant comme cette voiture ne pollue rien du tout ! (surtout qu'à cause d'une perte de compression lié à un manque d'entretien de l'ancienne propriétaire, la combustion du carburant se fait mal et, il m"avait prévenu que par rapport à ça, il y avait peu de chance qu'elle passe le test !)

mardi 13 novembre 2012

Les températures étant devenues trop basses pour pouvoir filtrer, je recommence à rouler avec 100% de gasoil.
Le bilan de l'essai huile/E85 a été plutôt convainquant et je continuerai à rouler avec ce mélange dès le mois de Mars 2013.
Je tenterai l'été prochain de rouler avec 85% d'huile 25% de E85 et 0% de gasoil afin de voir le comportement d'un moteur non modifié. Si ça fonctionne bien, je pourrais plus tard tester de rouler à 50% d'huile dans un moteur récent. Mais ça, c'est pour plus tard !

NOTA : du 12/07/2013  : Je ne pourrais pas tenter le 0% gasoil pour cause de changement de véhicule.

jeudi 23 août 2012

depuis la fin du printemps, je teste de rouler avec un mélange huile/E85 et j'en suis plutôt satisfait.

actuellement à 80%, je passerai dès la semaine prochaine, je passerai à 85% (ce qui est énorme pour un moteur non modifié mais grâce au mélange, tout ce passe bien pour l'instant).

je détaillerai prochainement cette expérience mais j'attends d'avoir un peu plus de recul, d'expérience et de temps avant de la partager. Cependant, ça fait 800 Km que je teste le mélange et, pour l'instant,le résultat est plutôt positif.

dimanche 17 juin 2012

c'est parti !

Dès demain je passe à 80% d'huile !

jeudi 3 novembre 2011

le bilan avant l'hiver

Le froid arrive et mon moteur étant totalement d'origine, je dois commencer à diminuer le pourcentage d'huile.
Actuellement il fait dans les 5°C le matin et entre 15 et 20°C l'après-midi. J'ai donc diminué mon pourcentage (je roulais à 75% d'huile jusqu'à fin septembre, 50% au mois d'octobre et maintenant 30%)

Donc pour faire le bilan depuis le mois de Mars où j'ai changé de voiture, j'ai parcouru 19.000 Km et environ 700 Litres d'huile sont passés dans le réservoir, soit un pourcentage moyen de 60 à 65%.
D'un point de vu mécanique, le moteur était moins bruyant et plus souple surtout entre 25 et 50%. Au delà, La voiture restait souple mais devenait molle, surtout dans les côtes.
A part ça je n'ai pas noté de différence entre rouler à l'huile ou rouler au diesel, pas de différence de puissance ou de consommation, ni même d'odeur car contrairement à l'Opel qui sentait vraiment la friture, la Ford ne sent pratiquement rien, même à de forts pourcentages, et je ne saurais expliquer pourquoi !

Donc, l'hiver arrivant, je ne mettrai plus à jour ce blog avant le mois de Mars, lorsque la filtration redémarrera. En attendant, n'hésitez pas le mettre dans vos favoris et le diffuser aux personnes que vous pensez intéressées par le sujet !

lundi 17 janvier 2011

augmentation du prix du gasoil

1€26 le gasoil aujourd'hui contre 1€10 en septembre avant les grèves ! Et ça continue à grimper !
Pourquoi une telle augmentation du prix du gasoil ?
Au début on essayait de nous faire croire que les grèves créaient un surcoût du aux problèmes d'approvisionnement puis les grèves finies, les prix n'ont point baissés, au contraire !
Désormais "l'excuse" serait la forte demande en fioul domestique due aux froids extrêmes de Novembre/Décembre ! Nous sommes mi-janvier, il y a un redoux, pourtant un gel sur la baisse des prix à la pompe perdure.
Nous prendrait-on pour des billes ?
Vivement le redoux du mois de Mars pour recommencer la filtration ! parce qu'en plus depuis Novembre que je ne filtre plus je commence à avoir un sacré stock en réserve !

jeudi 6 janvier 2011

Fin de l"Opel corsa. Bienvenu Ford

Après avoir bien roulé avec mon Opel celle si m'a lâchée après plus de 16 ans de labeur et 310 000 Km au compteur !
Je dois constater que mon moteur marchait mieux depuis que je roulais à l'huile (meilleures reprises, moins de fumées noire meilleur passage au contrôle technique). Malgré cela, la grosse panne : la sonde de température m'a lâchée du coup le ventilateur n'a pas déclenché et le moteur a trop chauffé le joint de culasse a cédé. Donc une panne nullement liée à l'alimentation à l'huile. Pourtant dans mon entourage les réactions ne se sont pas faite attendre : "Ta voiture est en panne c'est à cause de l'huile !"
J'ai donc constaté encore une fois que les gens on une peur terrible de rouler à l'huile et qu'il préfèrent croire ce que veulent bien leur faire croire les différents médias et donc avoir des à priori  déjà tous fait plutôt de réfléchir tout seul (une voiture de plus de 16 ans, plus de 300000Km est en général plutôt en fin de vie et le circuit de refroidissement n'a aucun lien avec le circuit d'alimentation !) Et même après explications, ils restaient septique : l'huile avait sûrement quelque chose à voir avec cette panne......Surtout que je suis tombé en panne en hiver alors que je roulais 100% gasoil !
Car en hiver je ne roule qu'au gasoil car mon but est de rouler à l'huile sans modifier le moteur car je n'ai que de faibles connaissances mécaniques.
Mais dès le printemps j’initierai la Ford à l'huile de friture et continuerai à partager mon expérience afin de montrer qu'on peut rouler à l'huile avec tous vieux diesel équipés d'une pompe Bosch.

mardi 22 juin 2010

un huileux de plus !

Dans mon entourage, une personne à fini par avoir le "courage" de mettre 5 litres d'huile dans son diesel. Tout avez l"air de fonctionner donc il revient quelques jours après pour m'en demander 10l afin de faire un mélange à 30-40%.
je le revois environ 2 semaine plus tard et lui pose la question s'il à fait une différence avec le gasoil 100%.
Verdict : "elle roule mieux, je fume moins et dans la monté sur l'autoroute avant je montais à 120 maintenant je suis à 130-135 Km/h"

Alors pour les réticents, dites vous que si vous mettez 1 à 5 litres d'huile sur les 40 à 50 Litres de votre réservoir vous ne risquez pas grand chose. Alors faites un essais et vous verrez !